活塞杆顾名思义,是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰加工人员。
活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱,包装机械、印刷机械的辊轴,纺织机械,输送机械用的轴心,直线运动用的直线光轴。
活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大多应用在油缸、气缸的运动执行部件当中。相对于其他的运动部件而言,活塞杆是一种运动频繁而且技术要求很高的运动部件。 活塞杆的加工首先是采用滚压加工,因为在表面层会留有表面残余压应力,它是有助于表面微小裂纹的封闭,能够阻碍侵蚀作用的扩展,从而提高表面抗腐蚀能力,延缓疲劳裂纹的产生和扩大,也能够提高活塞杆的疲劳强度。然后,通过滚压使表面形成一层冷作硬化层,以减少接触面的弹性和塑性变性,从而提高油缸杆表面的耐磨性,避免了磨削引起的灼伤。另外,滚压后,它的粗糙度会减小,有利于提高它的配合性质,降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损,提高油缸整体结构的使用寿命。
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活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大多应用在油缸、气缸的运动执行部件当中。相对于其他的运动部件而言,活塞杆是一种运动频繁而且技术要求很高的运动部件。 活塞杆的加工首先是采用滚压加工,因为在表面层会留有表面残余压应力,它是有助于表面微小裂纹的封闭,能够阻碍侵蚀作用的扩展,从而提高表面抗腐蚀能力,延缓疲劳裂纹的产生和扩大,也能够提高活塞杆的疲劳强度。然后,通过滚压使表面形成一层冷作硬化层,以减少接触面的弹性和塑性变性,从而提高油缸杆表面的耐磨性,避免了磨削引起的灼伤。另外,滚压后,它的粗糙度会减小,有利于提高它的配合性质,降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损,提高油缸整体结构的使用寿命。